Оклеиваем зоны вокруг фар малярным скотчем, чтобы при демонтаже фар и бампера не повредить лакокрасочное покрытие. Фотографируем все зазоры авто перед началом работ, чтобы при сборке восстановить геометрию с заводской точностью.

Проверяем работу всей электроники, связанной с фарами.
Фиксируем текущее состояние до начала работ. При обнаружении неисправностей согласовываем дальнейшие действия.

Аккуратно снимаем бампер и фары. Работаем без спешки, чтобы исключить поломку пластиковых элементов и сохранность штатных мест крепления. Все снятые детали складируем в безопасное место.

Тщательно моем фары снаружи, удаляем пыль и грязь.
Помещаем фары в печь с контролируемой температурой для равномерного разогрева заводского герметика. Режим нагрева подбирается под конкретный тип герметика — термоплавкий или полиуретановый.

Аккуратно вскрываем фару. Полностью удаляем заводской герметик с посадочных мест. Выравниваем бортик (кант) с корпусом для обеспечения плотного прилегания стекла при сборке.

Демонтируем все внутренние элементы фары, тщательно моем фару изнутри, удаляем пыль, следы старого герметика и возможные загрязнения.

Устанавливаем линзы с использованием переходных рамок (если существуют). Соблюдаем штатный вылет — внешний вид фар остается максимально близким к заводскому.

Устанавливаем вскрытые фары на авто для предварительного выставления горизонта и регулировки света.

Снимаем фары с авто. Тщательно протираем их специальными салфетками, удаляем мельчайшие частицы пыли и следы от пальцев.

При необходимости полируем стекло фары изнутри, если есть микродефекты или помутнения. На этом этапе фары подготавливаются к идеальной сборке.

Собираем фары на новый термоплавкий герметик. Прогреваем их до нужной температуры и плотно соединяем стекло с корпусом. После остывания герметика проверяем качество шва — он должен быть равномерным, без пропусков и пустот.

Тестируем фару на герметичность — исключаем риск запотевания в будущем. Только после этого фары готовы к финальной установке на авто.

Устанавливаем фары на штатные места, подключаем все разъемы и проводку. Сверяемся с фотографиями, сделанными на первом этапе — восстанавливаем заводские зазоры с ювелирной точностью. Финально фиксируем бампер и все снятые элементы кузова.

Настраиваем свет фар на профессиональном стенде. Выставляем угол наклона, высоту и горизонталь. После регулировки фары дают максимально широкий и дальний свет, не слепят встречные машины, а граница светотени остается четкой и ровной.

По желанию делаем полировку фар — убираем помутнения, царапины и желтизну, возвращаем прозрачность.

Также предлагаем оклейку защитной пленкой — предохраняет фары от сколов и царапин.